LEGO 2009: PHOTOS !!

A vos clics !

Source (merci à Gorgio)

Rapidement, dans le désordre; ce qu'il faut voir :

• Les Minis-Creator, surtout le 6742. De même que la voiture 6473, assez proche de la 4939.
• la moto Creator, qui utilise des roues et pneus de 8421 et un "amortisseur" comme celui-ci.
• Le City 7630 ().
• La grue sur chenilles 7632 avec ses métapièces pour la flèche (Les "System/City avec des chenilles Technic, ca n'existait pas avant ).
• Les 7633 et 7685, pas mal.
• Le 7746, qui est, si je ne m'abuse, le premier rouleau compresseur Lego.
• Les 7634 et 7635, sets plutôt jolis.
• De manière générale pour les City, observez cette augmentation de l'échelle des modèles par rapport à ceux d'il y a 15 ou 20 ans.
  
• Un "nouveau" Sous-thème City: La ferme Avec silo, grange, tracteur, etc. Et même la moissonneuse.
• Bien-évidement, notez les nouveaux Pirates, gamme qui refait surface après des années passées au placard. Cette gamme revient avec des sets vraiment très fidèles aux anciens. Regardez par exemple ce set, il sort en 2009, mais aurait très bien pu sortir en 1992.
• Côté Racers, le 8183 possède un ensemble Power Functions pour piloter le petit véhicule à distance (marche + direction). Il possède une télécommande, et on voit le récepteur dépasser à l'arrière. Chose bizarre, vu la taille du modèle, j'ai du mal à imaginer comment ils ont pu mettre en plus un boitier pile, et moteur (M) et leurs longueurs de câbles. Je suppose donc que Lego a crée un bloc avec tout intégré comme c'était le cas pour le 5600 avec cette pièce (certes beaucoup plus grossière que le supposée bloc PF). Supposition renforcée par le pare chocs noir, en bas, à l'avant (sur le modèle 2009). Il peut aussi y avoir un nouveau moteur, plus petit que le M, qui prendrait la lettre S (small).
  

Voilà, si vous voyez d'autres choses, n'hésitez pas.

Moune

Les possibles sets de 2009

Liste supprimée sur demande.

Moune

L'échiquier est disponible

Le mastodonte de 2481 pièces représentant un grand jeu d'échecs basé sur le thème Castle est disponible. Son prix est de 199.99€.

Les côtés de la base mesurent 43 centimètres et le set contient pas moins de 31 mini personnages ainsi que 8 "créatures". Un belle bête !

Moune

Lego publie son résultat pour le premier semestre 2008.

Ici, en anglais.

Les grandes lignes:

C'est plutôt positif; Par rapport à la même période de 2007, les ventes ont augmenté de 20% ce qui n'est pas rien.
Le profit en 2007 s'élevait à 212 millions de couronnes danoises (158 678 500€); cette année ce chiffre se porte 564 millions de couronnes (422 144 800€), c'est plus du double.

Autant dire qu'ils ont le vent en poupe.

Les gammes qui se sont montrées plus vendeuses que prévu sont les Star Wars et les City.
La nouvelle gamme Indiana Jones a aussi fait très fort, surtout en Amérique du nord.

C'est donc en Europe et en Amérique du nord que les ventes ont crevées le plafond.

Ces résultats ont été obtenus en dépit du fait que la stagnation des prévisions au début de l'année est maintenant une réalité. Le montant total du marché du jouet n'a pas augmenté au cours de la période, alors que le groupe Lego a atteint une croissance à deux chiffres en taux de ventes et ce sur de nombreux marchés. Lego a aussi vu l'augmentation de sa part de marché sur tous les marchés.

Ce résultat démontre une fois de plus la grande force des lignes de produits classiques et la nécessité de combiner ces bases solides avec de nouvelles licences. Comme l'essentiel des ventes de jouets sont concentrés dans les derniers mois de l'année, il y a encore un important doute sur le résultat global pour l'ensemble de l'année. Mais sur la base de la puissante dynamique dont ils bénéficient à l'heure actuelle et leur capacité à maintenir les coûts sous contrôle, ils sont optimistes quant aux perspectives pour le reste de l'année.


C'est bien beau tout ça, ça fait plaisir de voir Lego en bonne santé, ce qui fait moins plaisir, ce sont les prix pratiqués en France et dans le reste de Europe.

Moune

Un Technic d'il y a 20 ans

Petit article léger, pour parler et redécouvrir un bon vieux Technic comme on les aime .
Et un modèle de taille modeste puisqu'il s'agit du Chariot élévateur 8835, sorti en 1989, et offrant 240 pièces.

Ses couleurs, ses formes et sa mécanique sont très réussies et donnent un petit engin très sympathique.

Les tons sont dominés par le blanc (qui n'a pas jauni, pour mon modèle), le gris clair et le rouge.
L'inventaire comprend beaucoup de poutres à studs, de plates et de briques; pas de doute, c'est un set d'antan.

De plus, les dimensions des élements et la jouabilité sont impeccables, malgré la relative petite taille du modèle.

Les fonctions sont celles attendues: La direction, sur l'essieu arrière, pilotée par le gyrophare sur le toit.

La levée de la fourche, se fait par une grosse poulie transformée en manivelle et qui nous montre à quel point le système actuel, qui a remplacé les manivelles par des pignons, est nul.
Avec un telle manivelle, le mouvement est régulier est souple, le couple que l'ont peut lui appliquer est important, et ça ne fait pas mal au doigt, je regrette bien tout cela (il y avait aussi le charme indéniable d'un set, orné de son attirail de manivelles ).

La manivelle donc, est sur le même axe qu'une vis sans fin, qui elle entraine un pignon 24t. 2 pignons 16t font "descendre" la "rotation" pour arriver sur l'axe de l'essieu avant, qui possède une 24t crown type 1. Ce dernier entraîne un petit 8t qui est collé à un 16t, et zou!, la chaîne tourne.
La chaîne possède 42 maillons (j'adore les chaînes Lego ), plus un maillon de chenille qui permet d'entraîner la fourche via un astucieux montage.

La fourche se déplace totalement le long de la glissière, atteignant une auteur de 11cm par rapport au sol (bah oui, ça reste un petit modèle ).

Et puis tout cela peut s'incliner grasse à une petite manette montée sur la gauche.

Photos:

Et face au 8416:

C'est pas les mêmes gabarits hein

La notice de 15 pages est au format A4 portrait, très confortable à lire (seulement 9 pages et 30-40 minutes pour monter le modèle principal).

Donc voilà, quelques mots sur un petit modèle vraimet sympathique qui a déjà vu passé deux décennies (enfin, bientôt ) et me plaisait depuis fort longtemps. De plus, on le trouve pour pas trop cher sur Bricklink (20€ environ).

Moune

Future nouveauté Factory

Le Taj-Mahal se montre à peine sur le site Lego qu'un futur set Factory fait déjà son apparition, mais pas encore chez Lego, juste une image.

Le 10200 Custom Cars, qui a l'air assez sympathique, et qui devrait être là vers septembre.

moune

Taj-Mahal en pré-commande

Quelques jours à peine après sa découverte, le Taj-Mahal est en pré-commande pour une livraison le 15 septembre 2008.
Il contient je le rappelle, la somme considérable de 5922 pièces, et j'avais pensé que compte tenu du fait qu'il ne dépend d'aucune licence commerciale, il ne serait pas aussi cher que le Millenium falcon. Bin j'avais raison ; Il ne coûte "que" 299.99€, prix assez correct compte tenu du nombre de pièces.

lego précise sur le modèle qu'il mesure plus de 51 cm de large sur 41 cm de haut.
Et en plus, nous avons de nouvelles photos:

Moune

Technic 2008: Téléchargez les notices des modèles altérnatifs

Près d'un mois après la sortie des sets 8294, 8295 et 8297, les notices des modèles alternatifs sont téléchargeables sur le site Lego.
Rendez-vous ici.

Source: TechnicBRICKs

Moune

Découvrons un peu plus l'éolienne !

Le site Lego propose déjà de télécharger les notices de la belle éolienne Vestas 4999. Les deux PDF sont disponibles ici et ici.

En feuilletant un peu ceci nous découvrons , comme je l'avais suggeré, la présence des LEDs Power Functions, qui éclairerons l'entrée du petit bâtiment (pas de pole reverser).
Ensuite, j'avais formulé une interrogation quant-à la longueur de fil utilisée pour atteindre le haut de l'éolienne et alimenter le moteur.
Ce sont deux fils type 8886 mis bout-à-bout qui tiennent cette fonction.
Je dis "type", car en regardant le plan les fils semblent beaucoup plus longs, voyez-vous même:

Le boitier à pile est donc logé à la base du mât.
En haut, c'est une tourelle studless qui permet à la nacelle de pivoter (non motorisée).

Quelques pignons assurent la réduction (environ 15:1) de la sortie du moteur M qui entraine le rotor, il y a même une 24t à embrayage.

Globalement, ce set a l'air vraiment bien construit. Et comme il n'a pas de nouvelle pièce, chacun peut construire le sien .

Edit: Après un rapide calcul, à partir du plan, le modèle posséderait 806 pièces, or pièces supplémentaires. Ce chiffre reste à prendre au conditionnel.

Moune

Le Taj Mahal, enfin !

C'était la dernière grosse nouveauté attendue, et bien la premier photo vient de tomber:

Source: Brickset

Image haute définition ICI.

Le 10189 donc, qui contient, tenez vous bien, 5922 pièces !! C'est plus que le Millenium Falcon.

Il repousse donc la barre du plus gros Lego jamais sorti.
Aucune idées quant à son prix, mais je pense que l'ont peut s'attendre à un choc (même si on commence à avoir l'habitude).
N'espérons pas ce dernier en dessous de 500€, bien que contrairement au Millenium Falcon, le palais indien n'est pas lié à une licence.

Moune

Vérins mécaniques: copieux complément

Dès leur sortie, j'avais réalisé un petit article pour dresser les grandes lignes quant-aux vérins mécaniques.
Le blog anglophone TechnicBricks vient lui de publier un article très complet sur, notamment, les possibilités de montages de ces vérins.
On y apprend pleins de chose (comme la force maximum du vérin), et c'est criblé de photos et de vidéos.

L'article se situe ICI.

Je suis même cité, dedans .

Moune

Les Lego sont moins chèrs aux USA: Pourquoi?

Nous le constatons tous, les prix des sets en Amérique sont franchement plus bas, et cela nous irrite un peu.
Le blog Brother Bricks a posé la question à Lego, et Mads Nipper, qui fait partie du personnel de gestion, répond:

Nos frais de vente en Europe et Asie sont plus élevés qu'aux États-Unis en raison de la taille du marché américain et de ces détaillants (on appelle ça l'économie d'échelle).
En outre, le marché américain est de loin le plus compétitif au monde. Ces facteurs combinés font que depuis des années, nos pris sont plus élevés en Europe par rapport aux États-Unis.
Au cours des dernières années, cette différence de prix a encore augmentée du fait de la dépréciation du dollars américain; Mais, nous avons décidé de ne pas laissé cela (et nous l'espérons) blesser le consommateur américain. Ainsi pour rester rentable en tant que société, nous ne pouvons pas réduire nos prix en Europe, particulièrement visibles à la lumière de l'augmentation du coût du pétrole, de la main d'œuvre, etc. Et le prix final sur le marché est évidement déterminé par les détaillants, et sur cela, nous n'avons et n'aurons pas d'influence.

Qu'en penser?
Par grand chose de mon côté, si vous avez des réactions, n'hésitez pas.

Moune