Première analyse, la technique.
Sur une motocross, il ne peut y avoir une quantité énorme de fonctions mais celles qui doivent être là y sont.
Premier point, la suspension qui est présente à l'avant et l'arrière.
A l'arrière c'est un amortisseur 6.5L classique qui est chargé d'absorber les chocs. Et à l'avant, 2 amortisseurs 9.5L, ces derniers avaient complètement déserté les sets depuis des années voire même plus d'une décennie concernant les motos, la dernière en avoir était la belle
8422. Revoir cet amortisseur en 2008 est donc bien agréable, il est toujours aussi beau et doux dans son mouvement.
Le débattement des deux roues est bon est bien proportionné.
Deuxième point, le moteur, un flat-2. Il est entraîné par la roue arrière qui possède un pignon 40t. 40t, c'est un peu gros et disproportionné me disais-je, mais non c'est très bien calculé. Une 24t n'aurait pas fait tâche non plus, mais la grosse rend mieux, et puis c'est une pièces moins courante

.
Autour de ce pignon s'articule une chaîne classique de 39 maillons (et un en plus), toujours aussi sympa à voir.
De l'autre côté de la chaîne, un pignon 16t. Son axe traverse la moto pour arriver sur un deuxième 16t. Celui-ci en entraîne encore un autre situé plus haut. Puis un renvoi de 12t et enfin le moteur.
Grâce au gros pignon, le ratio roues/moteur est de 1:2.5 .
J'ai été aussi assez intrigué par les techniques d'assemblages du "corps" de la moto qui entoure le moteur, la disposition des poutres est très bien pensée, jouant avec les angles, les croisements, etc.
Derniers points, le guidon qui dispose d'un angle de braquage correct et réaliste. Et la béquille rétractable, simple mais très efficace.
Voilà pour la technique, on y retrouve ce qu'on est en droit d'attendre d'un modèle de motocross et Lego a fait un bon travail.
Seconde analyse, l'apparence.
Les photos vues sur internet et même celle sur la boite du modèle ne sont pas des plus réussies et la mise en valeur du modèle est moyenne. Pourtant une fois en mains et malgré ses 250 pièces, sont esthétique est très séduisante.
Première chose la couleur dominante, vert clair (
Lime). Cette couleur est encore assez timide dans les sets mais enrobe bien notre moto qui mélange aussi noir, gris et blanc. En fait, je dirais presque que les couleurs sont parfaitement choisies.
Quelques petites métapièces arrondissent les formes comme les
Panel Fairing type
5,
6,
22 et
23. Les deux pièces utilisées pour les gardes-boue sont des
Windscreen 9 x 3 x 1 2/3 Bubble Canopy, pièce rondouillarde elle aussi peu utilisée mais convenant très bien à l'usage fait ici.
Les roues sont elles parfaitement adaptées à un modèle motocross.
Pour "l'habitacle" c'est sobre, le guidon utilise des
Minifig Accessory Signal Holder
comme leviers de freins/embrayage. Sur le ventre de la moto, un bouchon de réservoir.
Les autres détails sont le le pot d'échappement avec un tuyau flexible qui passe partout où il faut, la plate à l'avant avec le numéro de la moto et les reposes pieds.
Comme pour la partie technique, c'est du presque parfait. A la rigueur il manque peut-être des phares.
Voilou, des photos (je sais, je ne colle jamais les stickers

) et une vidéo:
Et deux photos avec sa grande soeur, la
8420.
Il est temps de conclure sur cette moto. Mon avis est
très positif, elle n'a pas de défauts averés, elle allie nouvelles et anciennes pièces (malgré qu'elle soit presque entièrement studless hein). Les fonctions sont bien travaillées, la construction est intéressante et son design très accrocheur.
Un set qui vaut vraiment le coup!
Le seconde modèle euuh... est un Chopper.
Peu de choses à en dire: L'arrière n'a pas de suspension, et celle à l'avant utilise un système de renvoi propre à ces 2 roues. La transmission au moteur est la même que sur la moto.
le design est lui aussi plutôt bon pour un Chopper.
En clair le modèle secondaire est à la hauteur du premier.
Moune